2025现代油轮首笔大交易曝光，价格风暴来袭？
信德海事网 倪忠祥
2025年伊始，油轮市场的动态备受瞩目，首笔现代超大型油轮（VLCC）交易的达成，为市场带来了新的信息，是否会延续去年交易疲软的态势，也引发了行业对于油轮价格走势的广泛关注。（相关阅读：仅17艘，这种船型交付量36年新低）
据船舶经纪商透露，一艘船龄8年、载重达30万吨的“Leicester”号油轮已成功易主，交易价格为8700万美元。然而，此次交易的买家身份暂未公开。有业内人士称，出售这艘油轮的是总部位于奥斯陆的私募股权基金——运输复兴基金（TRF），该油轮由上海外高桥造船厂建造。这一交易的完成，标志着新一年VLCC市场交易的开端。
回顾近期VLCC市场的交易情况，与“Leicester”号油轮交易最为相似的是去年8月的一笔买卖。当时，由Evangelos Marinakis领导的Capital Maritime公司，将一艘名为“Atromitos”号的超级油轮以9652万美元的价格出售给了沙特阿拉伯的Bahri公司。“Atromitos”号油轮载重300,000吨，于2016年由韩国Daewoo船厂建造 。这笔交易是Capital Maritime公司与Bahri公司达成的一笔总价达10亿美元的大型交易的一部分，在该笔交易中，Capital Maritime公司共出售了9艘VLCC。
对比这两笔交易，“Leicester”号油轮的售价明显低于“Atromitos”号，尽管“Leicester”号船龄更短，但价格却相差近1000万美元，这一差异引发了市场对油轮价格趋势的思考。
值得注意的是，尽管本月油轮现货运价保持着稳健的态势，但油轮资产价格却呈现出下滑的趋势。这一背离现象让市场参与者感到意外，也表明油轮市场的价格机制正发生着复杂的变化。
在老旧VLCC市场方面，也有新的交易动态。今年售出的首艘老旧超大型油轮被香港注册的Young Honest Shipping公司收入囊中。该公司以约3100万美元的价格，从Viet My Petrol Transportation公司购得船龄20年、载重30.88万吨且配备洗涤塔的“Rolin”号油轮。船舶经纪商指出，这一价格与几周前类似交易相比出现了显著下降。这不仅反映出老旧油轮市场价格的波动，也进一步证实了整个油轮资产价格下滑的趋势。随着欧美等国家对俄罗斯制裁加剧，可能将会淘汰越来越多的老旧VLCC。
综合来看，2025年初的这几笔油轮交易，无论是现代VLCC还是老旧油轮的交易价格变化，都释放出了油轮价格下滑的信号。这一趋势可能会对后续的油轮市场交易、船东的投资决策以及整个行业的发展格局产生重要影响。未来，油轮市场将如何发展，价格走势又将如何变化，仍需持续关注。